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资金链紧张的情况逐渐曝光。为避免公开市场债券交易受到影响，中弘股份当时仍然存续的“16中弘01”、“16弘债01”、“16弘债02”、“16弘债03”等多期债券已经在今年3月开始停牌。其中，发行规模8亿元的“16弘债02”已经在今年7月进入回售期，规模13.2亿元的“16弘债03”也将在今年10月进入回售期。

所以汽车市场的变化只是冰山一角，实际上宏观经济形势处于增长的低谷。市场下滑的原因首先是收入增长放缓。2011年-2018年城镇居民人均可支配收入显露出增长放缓的迹象。2018年城镇居民人均可支配收入达39251元，名义增长速度为7.8%，比2017年增长速度放缓了0.5个百分点；如果扣除价格因素，2018年城镇居民人均可支配收入的实际增长速度为5.6%，比2017年减缓了0.9个百分点。收入增长放缓会影响到居民的各种消费，包括汽车消费。

去年11月，特斯拉宣布将在柏林附近建立其首家欧洲工厂和设计中心，并补充称，新工厂将生产电池、动力总成和汽车。责任编辑：张宁记者 | 周纯粼由于汽车工业投资源源不断地流出底特律，流向东南部和墨西哥附近的汽车装配厂和供应链，昔日的汽车城落魄了。

小王称，这次事件是一场“接力赛”。“我当时也被网约车司机深深感动，他说‘不接单了，今晚一定把老人送回家’，我真的好感动，所以我把他的车牌也拍了下来。”有人会问，小王为什么不打110求助警察呢？“这件事我碰上了，在力所能及范围内我一定要管。如果我办不到，那我只能求助警方，但这个事我觉得我可以做到，我就不去打扰警察了，他们有更重要的事要做！”

中国的汽车消费未来仍存在着较大的增量市场空间。我们分别按总人口和收入五等份的高收入、中间偏上收入和中间收入三组人口计算了千人汽车拥有量，并进行了国际比较。按总人口计算，中国的千人汽车拥有量是172辆，而三个收入组人口约占总人口的60%，这部分人口对应的千人汽车拥有量是287辆。美国千人汽车拥有量是810辆，是中国的约5倍，德国和日本的千人汽车拥有量分别是572辆和587辆，是中国的3倍多。

展望后市，林玲表示，春节假期后，各地煤矿复产不如预期，焦煤国内供应短期将持续偏紧。春节前后开始我国限制进口澳煤，使得焦煤供应更为紧张。从下游需求来看，近期焦化厂利润尚可，维持80%以上的高开工率，使得焦煤需求仍处于高位水平。焦煤市场供需面整体偏利好，但2月的上涨行情基本上已消化当下利好。未来随着煤矿陆续复产，3月供应偏紧状况或将有所缓解。且焦炭第二轮涨价遭到钢厂强烈抵制，预计难以大面积落地，也将影响焦煤价格继续上涨。预计3月焦煤期价继续上行空间有限，但大幅下跌也缺乏基本面支持。